O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) visita o Ceará nesta quinta-feira (2) para inaugurar novos trechos da Transnordestina, ferrovia considerada estratégica para a logística e o escoamento de cargas no Nordeste. A agenda ocorre em Quixeramobim, no Sertão Central, onde serão entregues os lotes 4 e 5 da obra, com cerca de 102 quilômetros entre Quixeramobim e Iguatu.
A visita marca a segunda passagem de Lula pelo Ceará em 2026 e a terceira, neste mandato, ligada diretamente à Transnordestina. Além da agenda voltada à ferrovia, o presidente também cumpre compromissos em Juazeiro do Norte, no Cariri, com entrega de ônibus escolares e unidades odontológicas móveis.
Criada ainda no primeiro mandato de Lula, em 2006, a Transnordestina foi planejada para conectar áreas produtoras do interior nordestino aos principais portos da região. Quando concluída, a ferrovia deverá ligar Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, passando também por Pernambuco.
O que Lula inaugura na Transnordestina no Ceará
Os trechos entregues nesta quinta fazem parte da chamada Fase 1 da Transnordestina, considerada a principal etapa do projeto ferroviário. A nova estrutura amplia a malha ferroviária entre o Sertão Central e a região Centro-Sul do Ceará. O trecho conecta Quixeramobim a Iguatu, município que já funciona como terminal logístico da ferrovia e recebe cargas transportadas pela linha férrea em operação parcial.
Apesar da inauguração, os trens ainda não começam a operar imediatamente entre as duas cidades. Segundo a Transnordestina Logística S.A. (TLSA), empresa responsável pelo empreendimento, o trecho ainda integra a fase de comissionamento, período voltado para testes operacionais e validação da infraestrutura.
Hoje, a ferrovia opera em trecho reduzido, com aproximadamente 600 quilômetros entre Bela Vista, no Piauí, e Iguatu, no Ceará, passando pelo oeste pernambucano. A primeira viagem experimental ocorreu em dezembro de 2025, quando uma carga de milho percorreu cerca de 585 quilômetros até chegar ao terminal cearense.
Como está o andamento das obras da Transnordestina
Dados do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional apontam que a Fase 1 está com 81% das obras concluídas. Dos cerca de 1.040 quilômetros previstos nessa etapa, 527 quilômetros ficam no Ceará. Já a Fase 2, que liga Paes Landim a Eliseu Martins, no Piauí, possui 166 quilômetros e está com aproximadamente 33% de execução.
A expectativa do governo federal é concluir a principal etapa da ferrovia em 2027. A continuação das obras no trecho piauiense deve avançar até 2028. Ao todo, a Transnordestina deverá atravessar 53 municípios nordestinos.
Entenda as fases da Transnordestina
A ferrovia é dividida em fases e lotes. As fases representam os grandes ramais do projeto. Já os lotes correspondem a subdivisões menores das obras.
A divisão funciona da seguinte forma:
Fase 1
Liga o Porto do Pecém, no Ceará, ao município de São Miguel do Fidalgo, no Piauí, passando por Salgueiro, em Pernambuco. É o maior trecho da ferrovia e possui cerca de 1.040 quilômetros.
Fase 2
Conecta Paes Landim a Eliseu Martins, no Piauí. O trecho possui 166 quilômetros e segue em construção.
Fase 3
Prevista para ligar Salgueiro ao Porto de Suape, em Pernambuco, a etapa está paralisada. A TLSA desistiu da execução e devolveu a concessão ao governo federal.
Sem esse trecho, a ferrovia deixa de cumprir o plano original de conectar os portos do Pecém e de Suape.
Por que a Transnordestina atrasou e ficou mais cara
A Transnordestina foi anunciada em 2006 com previsão de entrega até 2010 e custo estimado em R$ 4,5 bilhões. Quase duas décadas depois, a obra acumula atrasos, mudanças estruturais e aumento no orçamento. Atualmente, o projeto está estimado em cerca de R$ 15 bilhões. O traçado também foi reduzido.
Inicialmente, a ferrovia teria 1.753 quilômetros de extensão. Agora, a previsão é de aproximadamente 1.206 quilômetros, após a paralisação definitiva do trecho pernambucano. Em dezembro de 2022, a TLSA formalizou um aditivo contratual devolvendo ao governo federal a concessão da Fase 3. Até o momento, não existe previsão oficial para retomada das obras entre Salgueiro e o Porto de Suape.
Qual será o impacto da Transnordestina para o Porto do Pecém
A conclusão da Transnordestina é vista como um dos principais projetos logísticos do Nordeste. A expectativa é que a ferrovia fortaleça o escoamento de grãos, minérios e outras cargas produzidas no interior da região, reduzindo custos de transporte e ampliando a competitividade das exportações.
O Porto do Pecém deve funcionar como principal saída dessas cargas para o mercado internacional. Além do impacto logístico, o avanço da ferrovia também é tratado como estratégico para atração de novos investimentos industriais e expansão econômica do Ceará.
