O Complexo da Parangaba deve transformar a circulação de veículos e pedestres em uma das áreas de maior movimento de Fortaleza. O projeto prevê três elevados principais e um trecho em semi-túnel no cruzamento da Avenida Dedé Brasil com a Germano Frank e a Rua Eduardo Perdigão, próximo ao Terminal da Parangaba e à estação do VLT.
A intervenção faz parte de um pacote de seis complexos de viadutos e túneis planejados para a Capital. O investimento estimado especificamente para o projeto da Parangaba é de R$ 54,6 milhões, e a previsão é que as obras comecem em 2027.
Complexo da Parangaba terá três elevados e trecho em semi-túnel
A região concentra diariamente veículos, ônibus e pedestres que circulam entre diferentes pontos da cidade. A proximidade com o Terminal da Parangaba e a estação do VLT aumenta o fluxo no entorno.
Para reorganizar esse movimento, o projeto prevê estruturas em diferentes níveis, com alças de acesso e ramos de ligação entre as vias.
Um motorista de aplicativo que passa pelo local destaca a dificuldade enfrentada atualmente, principalmente por causa da movimentação no entorno do shopping. Ele avalia que a intervenção pode ajudar a melhorar a circulação.
“Meio complicado, né?”, relata o motorista.
Questionado sobre a possibilidade de o viaduto melhorar a situação, ele responde: “Vai muito, bastante”, afirma o motorista.
Licitação do complexo da Parangaba já foi lançada
O secretário da Infraestrutura de Fortaleza, André Daher, afirma que o projeto está avançando para a fase de execução. Segundo ele, as ações relacionadas à licitação e às obras dos seis complexos viários já foram iniciadas.
Daher também classifica a Parangaba como um dos principais pontos de congestionamento da cidade, devido à concentração de equipamentos e acessos na região.
“O complexo da Parangaba talvez seja o principal gargalo urbano”, explica o secretário.
De acordo com Daher, as tratativas relacionadas às desapropriações e indenizações começaram há pelo menos um ano e estão em estágio avançado. A licitação já foi lançada, e a expectativa é que a empresa responsável pela execução da intervenção seja definida até o fim do ano.
“Nós já estamos em situação evoluída das desapropriações e indenizações”, afirma André Daher.
Projeto também prevê melhorias para pedestres e ciclistas
A intervenção não será limitada às estruturas destinadas aos veículos. O projeto também prevê mudanças no entorno, incluindo passeios acessíveis, espaços para ciclistas, pavimentação, sinalização e urbanização.
A circulação durante a execução da obra também deverá ser planejada para reduzir os impactos sobre quem utiliza a região diariamente.
Daher explica que o projeto executivo deverá levar em consideração os diferentes meios de transporte e que a organização do trânsito durante as obras será planejada em conjunto com a Autarquia Municipal de Trânsito.
Especialista alerta para impactos do trânsito durante e após a obra
A separação dos fluxos em diferentes níveis pode contribuir para melhorar a circulação e a segurança, mas a intervenção também exige atenção aos efeitos provocados durante a construção e depois da conclusão.
O especialista em mobilidade urbana Ademar Gondim defende que as pessoas afetadas pela intervenção sejam consideradas durante o desenvolvimento do projeto e também no período de execução.
“É importante que numa intervenção dessa natureza, que tem por objetivo melhorar a fluidez e a segurança do trânsito em determinada área”, afirma Gondim.
O especialista também destaca a importância de avaliar para onde o fluxo de veículos poderá ser direcionado após a mudança na circulação. Para ele, a solução precisa considerar os efeitos em outros pontos da cidade e a relação entre veículos, transporte público, pedestres e ciclistas.
Gondim cita como exemplo uma intervenção na entrada de um campus universitário, em que uma sugestão apresentada durante o desenvolvimento do projeto acabou sendo incorporada à obra.
“Nós temos como exemplo, aqui na própria entrada do campus da universidade”, explica o especialista.
Fortaleza terá seis complexos viários previstos para 2027
O Complexo da Parangaba é uma das seis intervenções viárias anunciadas para Fortaleza. O pacote inclui projetos para outros cruzamentos da Capital e uma nova ligação entre diferentes áreas da Região Metropolitana.
Entre os pontos citados estão os cruzamentos da Aguanambi com Domingos Olímpio e da Antônio Sales com Monsenhor Catão. Também está planejada uma nova ligação entre o Conjunto Ceará e a Jurema, em Caucaia.
A previsão apresentada para o conjunto de intervenções é de início das obras em 2027.
Para quem utiliza diariamente a região da Parangaba, a expectativa está diretamente ligada à possibilidade de reduzir os congestionamentos. Um motorista de aplicativo que passa frequentemente pelo local afirma que a situação atual é difícil e espera que a engenharia consiga melhorar a circulação.
“Pode ser que melhore, né? Dependendo da engenharia”, avalia o motorista. “Se souber fazer os desvios, pode ser que melhorem”, completa.
