A Linha Leste do Metrô de Fortaleza entrou em uma nova etapa das escavações subterrâneas na região da Aldeota. O tatuzão responsável pela perfuração dos túneis já opera nas proximidades do cruzamento das avenidas Santos Dumont e Rui Barbosa, um dos pontos mais movimentados da capital cearense. Segundo o Governo do Ceará, a expectativa é que as obras atinjam 50% de execução até outubro deste ano.
Atualmente, o ramal está com cerca de 45% das intervenções concluídas. A prioridade da gestão estadual, segundo ele, é acelerar a entrega da primeira fase da Linha Leste, considerada estratégica para a mobilidade urbana de Fortaleza.
A chegada da tuneladora à área da Praça Luiza Távora representa um dos marcos mais relevantes da obra até agora. O equipamento avança exatamente na região onde será construída uma das estações reinseridas no projeto original do metrô.
Tatuzão da Linha Leste avança sob a Aldeota
A movimentação do tatuzão reforça o avanço físico das obras em uma das regiões mais adensadas de Fortaleza. A Linha Leste terá 7,3 quilômetros de extensão totalmente subterrânea dentro da Capital e foi planejada para conectar áreas de forte circulação comercial, residencial e empresarial.
A futura estação Luiza Távora voltou ao traçado após a liberação de recursos do Novo PAC, programa federal de investimentos em infraestrutura. Também retornaram ao projeto as estações Sé e Virgílio Távora.
Segundo o secretário da Infraestrutura, os três equipamentos já estavam previstos originalmente, mas haviam sido retirados por restrições orçamentárias. Com a entrada de aproximadamente R$ 1 bilhão do Novo PAC, o Governo conseguiu reincluir as estações no percurso definitivo.
A licitação para construção das novas estações segue aberta até agosto. Mesmo com as alterações, o custo total da Linha Leste permanece estimado em R$ 2,8 bilhões.
Linha Leste do Metrô de Fortaleza deve atingir 50% das obras até outubro
O Governo do Ceará mantém a previsão de entrega da Linha Leste para o fim de 2028. Até lá, os trabalhos devem se concentrar na conclusão dos túneis, construção das estações e integração operacional com os demais ramais do Metrofor.
Entre os trechos mais avançados está a estação Chico da Silva Leste, compartilhada com a Linha Sul, que já ultrapassa 96% de execução. Já a estação Papicu acumula cerca de 40% das obras concluídas. A expectativa do Governo é que o novo ramal contribua para reduzir o tempo de deslocamento em corredores historicamente congestionados da cidade, especialmente entre a Aldeota e o Papicu.
Além do transporte de passageiros, a Linha Leste também é vista como uma intervenção urbana capaz de estimular novos empreendimentos, reorganizar fluxos de trânsito e ampliar a integração entre diferentes modais de transporte público.
Novas estações retornam ao projeto após recursos do Novo PAC
A retomada das estações Luiza Távora, Sé e Virgílio Távora atende a uma necessidade operacional do sistema metroviário. Segundo o Governo, a distância entre as paradas previstas anteriormente poderia comprometer a acessibilidade dos passageiros em regiões de alta demanda.
A Aldeota concentra hospitais, escolas, centros comerciais, escritórios e áreas residenciais densamente ocupadas. Por isso, a ampliação do número de estações é considerada importante para aumentar o alcance do sistema. A estação Virgílio Távora, anteriormente chamada Leonardo Mota, teve o nome alterado após mudanças na localização do projeto.
Fase 2 da Linha Leste prevê ligação entre Papicu e Messejana
Mesmo com a prioridade voltada para a conclusão da primeira fase, o Governo do Ceará já possui estudos internos para expansão da Linha Leste. A segunda etapa prevê a continuidade do ramal a partir do Papicu em direção ao Centro de Eventos do Ceará, na avenida Washington Soares. O planejamento também considera uma possível extensão subterrânea até Messejana. Segundo Hélio Leitão, os trabalhos da fase 2 só devem avançar após a conclusão da primeira etapa da Linha Leste. A previsão é que isso ocorra a partir de 2029.
Expansão do VLT até o Castelão mira Copa do Mundo Feminina
Outro projeto em andamento envolve a ampliação do ramal Expedicionários–Aeroporto até a Arena Castelão. O trecho entre o Aeroporto e o estádio terá 5,1 quilômetros de extensão e deve receber investimento adicional de R$ 200 milhões. A expectativa do Governo é concluir a obra até maio de 2027, antes da Copa do Mundo Feminina, que terá Fortaleza como uma das cidades-sede. O ramal original foi entregue em fevereiro e recebeu investimento de R$ 150 milhões.
Governo avalia integração entre linhas Oeste e Leste do Metrofor
Além da Linha Leste, o Governo também discute mudanças estruturais em outros ramais do Metrofor. Um estudo conduzido pelo BNDES e pelo Ministério das Cidades analisa a integração entre as linhas Oeste e Leste, formando um corredor metroferroviário superior a 32 quilômetros entre Caucaia e o Centro de Eventos.
Caso o projeto avance, o sistema poderá formar uma das maiores linhas metroferroviárias do Nordeste. Segundo o secretário da Infraestrutura, a transformação da Linha Oeste em metrô dependerá de disponibilidade orçamentária. Ele afirmou ainda que todos os ramais do sistema precisarão passar por melhorias operacionais e estruturais nos próximos anos.
