O sonho de ter passagens de ônibus de graça pode estar mais próximo de se tornar realidade. O Ministério das Cidades confirmou que até o fim de 2025 apresentará os resultados de um amplo estudo sobre a viabilidade da tarifa zero no transporte público em todo o país. A iniciativa faz parte da Pesquisa Nacional de Mobilidade Urbana (Pemob 2025) e do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, ambos concluídos recentemente.
Caso o projeto avance, a proposta promete aliviar o bolso do cidadão e impulsionar a economia nacional. Especialistas estimam que a gratuidade no transporte público poderia reduzir em até 1 ponto percentual o IPCA, principal índice de inflação do país, além de gerar economia superior a R$ 60 bilhões aos cofres públicos.
Para que o sistema de tarifa zero seja viável, o governo analisa um modelo de financiamento diversificado, com a criação de um fundo nacional de custeio. Entre as medidas estudadas estão a contribuição mensal de empresas, exceto micro e pequenas; o uso de valores arrecadados com multas de trânsito; a taxação de veículos particulares e de serviços de carona remunerada por aplicativos; e investimentos conjuntos da União, Estados e municípios, num modelo tripartite. Além disso, parlamentares sugerem incentivos fiscais para empresas do setor de transporte — como montadoras e fabricantes de ônibus, trens e metrôs — com o objetivo de reduzir custos, estimular a eletrificação das frotas e baratear o diesel, item essencial para a operação do sistema.
Enquanto o governo federal ainda estuda a implantação em larga escala, alguns municípios brasileiros já testam a gratuidade no transporte coletivo. Em Santo André (SP), por exemplo, a prefeitura estima custo anual entre R$ 200 e R$ 300 milhões para manter a tarifa zero, mesmo com ampliação da frota. A proposta prevê que as empresas locais contribuam com cerca de R$ 130 mensais por funcionário para um fundo que bancaria o transporte gratuito. Já em São Caetano do Sul, o modelo segue diretrizes semelhantes, com ajustes regionais.
Outras cidades da região também avançam em projetos próprios. São Bernardo do Campo avalia liberar a catraca em dias específicos, como feriados e fins de semana. Ribeirão Pires já oferece passagens gratuitas aos domingos, incentivando o uso do transporte público. Já Mauá e Rio Grande da Serra ainda discutem as primeiras propostas, destacando a necessidade de apoio estadual e federal para viabilizar o custeio.
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Passagens de ônibus de graça no Brasil
Com a conclusão dos estudos prevista até o fim de 2025, o governo federal pretende apresentar propostas concretas para um sistema unificado de mobilidade urbana, com o foco na implantação da tarifa zero em todo o território nacional. O objetivo é democratizar o acesso ao transporte, promover justiça social e modernizar a infraestrutura urbana, tornando as cidades mais inclusivas e sustentáveis.
