A Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) estuda mudanças no modelo de pagamento às empresas de ônibus da capital com o encerramento do atual contrato de concessão, previsto para 2027. Uma das propostas em discussão é remunerar as operadoras de acordo com os quilômetros percorridos pelos veículos, em vez de considerar apenas a receita obtida com a venda de passagens.
A mudança faz parte das discussões sobre o novo contrato do transporte público, que substituirá o modelo em vigor há 15 anos. A Prefeitura avalia que o pagamento por quilômetro rodado não deve provocar aumento no valor da tarifa. O formato também poderá influenciar a organização das linhas, a frequência dos ônibus e a cobertura do serviço.
Ao mesmo tempo, a Etufor mantém conversas iniciais com o Governo do Ceará sobre a implantação do programa Vai de Graça, anunciado durante a campanha eleitoral pelo governador reeleito Elmano de Freitas (PT). A proposta prevê transporte público gratuito aos sábados, domingos e feriados em Fortaleza.
Governo e Prefeitura discutem transporte gratuito aos fins de semana
O programa Vai de Graça prevê gratuidade para os passageiros de ônibus, topiques, metrô e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A medida deverá atender moradores da capital e pessoas que visitam a cidade.
O presidente da Etufor, George Dantas, informou que o Governo do Estado começou a conversar com a Prefeitura de Fortaleza para avaliar os custos e as condições necessárias à implantação da iniciativa.
“O Governo do Estado tem começado a conversar com a Prefeitura de Fortaleza, principalmente com a gente aqui da Etufor. A gente tem passado os custos dessa operação nos finais de semana e também o dimensionamento, tendo em vista que provavelmente, tendo tarifa zero nos finais de semana para todo o público, a gente vai precisar de um redimensionamento da frota. Então estamos em conversas iniciais”, afirmou.
A possibilidade de gratuidade também é acompanhada por quem utiliza o transporte público nos fins de semana. A fiscal de supermercado Renata Barreto comentou a expectativa em torno da proposta.
“Elas estão de olho no programa Vai de Graça, uma promessa de campanha do governador reeleito Elmano de Freitas. A proposta prevê transporte público gratuito aos sábados, domingos e feriados em Fortaleza. O programa Vai de Graça deve contemplar ônibus, topiques, metrô e VLT, beneficiando não só moradores, mas também quem visita a capital”, declarou.
Para famílias com filhos, a economia com as passagens poderá facilitar passeios e atividades durante os dias de folga. A proposta, no entanto, ainda depende das definições sobre os custos e a estrutura necessária para atender ao aumento da demanda.
Contrato do transporte público termina em 2027
A discussão sobre o Vai de Graça ocorre enquanto a Prefeitura prepara o futuro da concessão do transporte coletivo. O contrato atual termina em 2027, depois de 15 anos de vigência. Com a nova contratação, o modelo de remuneração das empresas poderá passar por mudanças.
Atualmente, a receita das operadoras vem da venda de passagens e dos subsídios pagos pelo poder público. Em 2026, o repasse municipal destinado às empresas e cooperativas do transporte coletivo é de aproximadamente R$ 18 milhões por mês.
A proposta em estudo prevê que o pagamento às empresas considere a distância percorrida pelos ônibus. Nesse formato, o cálculo da remuneração seria feito com base nos quilômetros rodados pela frota, seguindo critérios que deverão ser definidos no novo contrato.
A alteração poderá mudar a forma como as operadoras organizam o serviço. A quantidade de viagens, a frequência dos veículos e a distribuição das linhas poderão ser ajustadas de acordo com as regras estabelecidas pela administração municipal.
O resultado dependerá das condições previstas no contrato e da fiscalização do poder público sobre a operação.
Economista avalia impacto do pagamento por quilômetro
A mudança no cálculo da remuneração também é discutida diante da redução no número de passageiros do transporte coletivo. O economista Roberto Pontes avalia que o pagamento por quilômetro pode dar maior previsibilidade aos custos da operação.
“Como esse número de usuários tem caído, o cálculo tarifário nos últimos anos tem sido desfavorável para as cidades, por conta da queda na demanda dos passageiros. Então, quando você calcula por quilômetro, você, de certa forma, fixa o custo da operação. Não vai haver impacto na tarifa em razão dessa mudança de formato”, explicou.
A discussão envolve também a sustentabilidade financeira do sistema diante da possibilidade de gratuidade nos fins de semana. Com a tarifa zerada para os passageiros nesses dias, será necessário definir como as viagens serão custeadas e quais recursos serão destinados às empresas responsáveis pelo serviço.
