A Transnordestina Logística S.A. (TLSA) assinou o primeiro contrato comercial para o transporte de grãos pela ferrovia que ligará o Terminal Intermodal de Eliseu Martins, no sul do Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará. O acordo prevê a movimentação de 4,5 milhões de toneladas por ano, em um percurso de aproximadamente 1,2 mil quilômetros. O início da operação está previsto para o segundo semestre de 2028.
A carga será transportada por toda a extensão da ferrovia, que conectará áreas produtoras do interior do Nordeste ao terminal portuário cearense. A expectativa é que o serviço atenda ao escoamento da produção agrícola do MATOPIBA, região formada por áreas dos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia.
O contrato estabelece duas etapas para viabilizar a operação. A primeira envolve a implantação da infraestrutura no Terminal Intermodal de Eliseu Martins (TIEM), que ficará responsável pelas estruturas de recebimento, armazenamento e carregamento dos grãos. A segunda corresponde ao transporte ferroviário entre o município piauiense e o Pecém.
Terminal terá silo para armazenar 130 mil toneladas
O projeto do terminal prevê a instalação de uma tulha com capacidade para carregar 1,5 mil toneladas por hora, volume equivalente a 15 vagões no mesmo período. A estrutura terá possibilidade de expansão para atender ao crescimento da movimentação de cargas.
Também está prevista a construção de um silo com capacidade estática para armazenar 130 mil toneladas. Essas instalações serão implantadas pelo cliente Terminal Intermodal Eliseu Martins e darão suporte à operação de recebimento e envio dos produtos agrícolas pela ferrovia.
Na etapa ferroviária, a previsão inicial é transportar 4,5 milhões de toneladas de grãos por ano. O volume poderá aumentar gradualmente ao longo dos anos, de acordo com a demanda e a expansão das atividades comerciais.
A expectativa é que o terminal piauiense se torne um dos maiores do país, com participação no escoamento da produção agrícola do MATOPIBA. A ligação com o Complexo do Pecém também deverá ampliar as alternativas de transporte para produtos como soja e milho, que poderão seguir por ferrovia até o terminal cearense.
Terminal poderá movimentar fertilizantes e combustíveis
Além dos grãos, a Transnordestina prevê ampliar as atividades do Terminal de Eliseu Martins para receber outros tipos de carga. Entre as possibilidades estão fertilizantes, calcário, combustíveis e produtos conteinerizados.
Essas operações adicionais, no entanto, ainda não estão contratadas. As oportunidades estão em fase de prospecção e negociação com novos clientes, conforme a empresa.
A ampliação da variedade de produtos poderá diversificar a utilização do terminal e aumentar a movimentação de cargas na ferrovia. O projeto também abre possibilidades para o transporte de insumos destinados à atividade agrícola e de outros produtos que circulam entre o interior do Nordeste e os mercados consumidores.
Transnordestina tem 84% de execução física
Enquanto prepara a futura operação comercial, a Transnordestina continua com os trabalhos de implantação da ferrovia. A primeira fase do empreendimento alcançou 84% de execução física, segundo os dados divulgados pela concessionária.
Aproximadamente 835 quilômetros de trilhos já foram concluídos. Outros 218 quilômetros estão em obras de infraestrutura e superestrutura, etapas que envolvem a preparação da estrutura ferroviária e a implantação dos componentes necessários à circulação dos trens.
Todos os lotes localizados no Ceará já estão mobilizados. O avanço dos trabalhos no território cearense integra a construção da ligação entre as regiões produtoras do interior nordestino e o Complexo do Pecém.
O empreendimento também está ligado a novos investimentos logísticos no interior do Ceará, entre eles o terminal de Quixeramobim e a conexão ferroviária com as estruturas portuárias do Pecém.
Operação deve ampliar ligação entre o interior e o litoral
Com cerca de 1,2 mil quilômetros de extensão entre Eliseu Martins e o Pecém, a ferrovia deverá oferecer uma alternativa para o transporte de grandes volumes de produtos agrícolas. A conexão poderá reduzir a dependência do transporte rodoviário em deslocamentos de longa distância e facilitar o acesso da produção do MATOPIBA ao terminal portuário cearense.
Para o Piauí, o contrato estabelece uma previsão de escoamento ferroviário de 4,5 milhões de toneladas anuais. Para o Ceará, a operação amplia a perspectiva de recebimento de cargas agrícolas vindas do interior do Nordeste e de utilização do Complexo do Pecém como ponto de conexão com outros mercados.
O início do transporte está previsto para o segundo semestre de 2028, após a implantação das estruturas do Terminal Intermodal de Eliseu Martins e o avanço das etapas necessárias à operação ferroviária.
